Quando l'attualità volge al dramma

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Dalle prime constatazioni, sembrerebbe che l'ala sinistra del F-BUDC si sia rotta fra 1,6 ed 1,8 m dall'estremità, nel corso di un'Imperiale rovescio nel quale il pilota stava per entrare: le testimonianze raccolte lasciano anche credere che il velivolo evoluisse a circa 500 m dal suolo.

Conviene qui aprire una parentesi per ricordare ai nostri lettori che Jacques Godbille, fondatore ed animatore della Sezione di Acrobazia Aerea dell'Aero Club di Amiens, ha sempre fermamente stabilito di essere un sostenitore della sicurezza ad ogni costo: l'ambiente acrobatico francese può testimoniare che ciò è stato all'origine della sua decisione di equipaggiare con un secondo accelerometro gli apparecchi del suo Club.

Questo secondo accelerometro, opportunamente sigillato per impedirne l'azzeramento, consente di registrare i fattori di carico sopportati dal velivolo durante ogni volo: l'esempio è stato seguito da altre associazioni.

Si noti che, sfortunatamente, l'accelerometro sigillato del F-BUDC è andato completamente distrutto nell'incidente.

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