Su proposta di Tomaso Marzetti, la sequenza del Q della Cat. Intermedia è stata modificata.

E' stato appurato che durante l'esecuzione del programma Q 2010 della categoria intermedia il velivolo CAP 10 ha un rilevante consumo di olio a causa di una sequenza di fiigure in volo rovescio.
Praticamente, dopo l'esecuzione dei tonneaux in virata (rolling circle), per riprendere il volo livellato orizzontale si devono eseguire un tonneaux e mezzo in tre tempi.

Durante i rolling il sistema di recupero dell'olio si riempie e durante i tre mezzi tonneaux lo butta fuori tutto. Questo non comporta nessun problema se non un eccessivo consumo di olio, quindi un inutile spreco, e rende inoltre necessari svariati rabbocchi durante la gara.

Tommaso Marzetti ne ha parlato con Sergio Dallan e loro sarebbero propensi a SOSTITUIRE IL  TONNEAUX E MEZZO A TEMPI CON UN SOLO MEZZO TONNEAUX PER TORNARE IN VOLO LIVELLATO.

La modifica sarà applicata a tutte le gare del 2010. Ecco la Sequenza OLAN (Credits: Silvia Sinibaldi).